Par Ella Cao et Naveen Thukral
PÉKIN/SINGAPOUR, novembre. 18 (Reuters) - Une cargaison de farine de soja argentine a été dédouanée en Chine, ont déclaré deux commerçants basés en Chine-, ce qui constitue la première expédition de ce type depuis que Pékin a approuvé de telles importations en 2019 et signale l'ouverture d'un nouveau canal commercial avec le premier exportateur mondial de farine de soja.
Le navire Sumatra, transportant 30 000 tonnes de farine de soja argentine,a quitté l'Argentineen septembre et est arrivé au port de Nansha, dans le sud de la province du Guangdong, fin octobre, selon les données de suivi des navires-de l'agence maritime NABSA et LSEG.
"La cargaison a été dédouanée", a indiqué l'une des sources proches du dossier.
Le cabinet de conseil Mysteel a déclaré mardi dans une note que la farine de soja argentine était entrée sur le marché avec une bonne qualité et des prix "très compétitifs".
La Chine est le plus grand consommateur mondial de matière première riche en protéines pour l'alimentation animale, mais elle en produit la majeure partie en broyant du soja principalement importé du Brésil et des États-Unis.
L'Argentine est le premier exportateur mondial d'huile et de farine de soja.
Reuters avait précédemment rapporté que les fabricants d'aliments chinois avaient achetétrois cargaisons argentines de farine de sojapour diversifier l'offre dans un contexte de perturbations potentielles dues à la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine à l'époque.
Le négociant américain en céréales Bunge, le vendeur des trois cargaisons, avait déjà envoyé une cargaison de farine de soja en Chine en juillet, mais plus tard.l'a détournéau Vietnam pour ce qu'il appelle des « raisons commerciales ».
Il n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Reuters.
La cargaison arrive alors que la Chine est aux prises avec unsurabondance de sojaaprès des mois d'importations record, les acheteurs craignant un déficit si la guerre commerciale avec Washington se poursuivait.
"Actuellement, cela a peu d'impact sur l'offre intérieure, mais le dédouanement confirme qu'une nouvelle route commerciale a été ouverte", a déclaré Johnny Xiang, fondateur d'AgRadar Consulting, basé à Pékin. "À condition que la qualité ne soit pas un problème, de futurs achats restent possibles si les prix sont favorables."
