Le canton d'Edwardsburgh Cardinal (TWPEC) a marqué le lancement officiel du premier carbone - du Canada, des engrais pour efficacité améliorés (EEF) et un terminal d'engrais phosphate commercial. Le projet - dirigé par V6 Agronomy en partenariat avec le port de Johnstown - est une étape catalytique vers la sécurité alimentaire, le climat - Smart Trade et la souveraineté nationale de la chaîne d'approvisionnement.
"Nous faisons plus que construire une structure - nous construisons une solution de chaîne d'approvisionnement", a déclaré Ryan Brophy, PDG de V6 Agronomy. "Il s'agit d'un nouveau chapitre pour l'agriculture canadienne - où la résilience, l'efficacité et le commerce international se croisent dans une circulaire, agriculteur - premier couloir."
Construit pour l'avenir de l'agriculture canadienne
Le terminal marque la première phase d'une stratégie d'infrastructure nationale plus large. La structure initiale - le bâtiment numéro un - prendra en charge la capacité de décharge des navires jusqu'à 18 000 t et est le premier des quatre bâtiments prévus qui stockeront collectivement jusqu'à 150 000} t de matériaux d'entrée de recadrage sur le site -. À partir de cette installation, l'équipe V6 recevra, stockera et distribuera efficacement une gamme de plans de cultures critiques, notamment des EEF d'efficacité améliorés et des phosphates commerciaux - un nutriment essentiel à l'agriculture moderne et que le Canada produit actuellement au pays.
Les agriculteurs canadiens dépendent depuis longtemps des importations américaines acheminées via la Nouvelle-Orléans et le couloir du Mississippi, créant des vulnérabilités de prix et de calendrier. L'installation de V6 Agronomy aidera à résonner cette dépendance tout en se connectant directement aux prairies canadiennes par rail et fermes locales par camion, en utilisant un navire clé en main - à - rail et - à -} Configuration des navires.
Trade circulaire, carbone - stratégie intelligente
En collaboration avec CN Rail, V6 met en œuvre un modèle de logistique circulaire pour réduire les rendements des rails et des navires vides. Les envois de phosphate sortants par rail seront associés à des charges de retour de lentilles canadiennes, d'impulsions, de potasse, de céréales et de soufre - tous les produits de demande - élevés dans l'UE, le Moyen-Orient, l'Afrique du Nord et l'Asie.
"Il s'agit d'une référence prioritaire pour la façon dont nous faisons les choses différemment", a ajouté Brophy. "Nous éliminons les inefficacités, réduisons les émissions et tirons parti des actifs qui existent déjà. Le port est un bijou pour la région - marin, rail et stockage en un seul endroit."
Communauté - soutenu, à l'échelle nationale significative
L'inauguration a attiré des participants de tout le spectre agricole, d'investissement et politique - notamment le député Michael Barrett, le maire Tory Deschamps et le GM Port Leslie Drynan.
"Ceci est un -} Hands - - sur - Deck Success - construit sur le leadership, la collaboration locale et l'investissement intelligent", a commenté le député Michael Barrett, qui a précédemment siégé au Port Management Board.
"TWPEC pourrait donner aux niveaux supérieur le gouvernement une leçon sur la façon de faire avancer ces choses", a déclaré Michael Jiggins, représentant le député Steve Clark.
Une augmentation de capital pour les partenaires alignés
Avec la construction en cours, l'agronomie V6 entre dans sa prochaine phase: sécuriser le capital stratégique pour accélérer le développement des infrastructures et renforcer la capacité de distribution nationale. Une augmentation formelle de capital a été lancée pour attirer des partenaires alignés mis en mission - à la recherche d'un terme long -, des rendements d'investissement résilients dans les systèmes d'infrastructure et de nourriture propres.
