La perturbation du transport maritime via le détroit d'Ormuz a entraîné une baisse considérable des exportations d'engrais, de produits chimiques, de plastiques et d'aluminium des sept économies dépendantes d'Ormuz - Bahreïn, Iran, Irak, Koweït, Qatar, Arabie saoudite et Émirats arabes unis -, selon une analyse commerciale de l'ONU publiée en août. Les exportations combinées de marchandises couvrant 12 produits d’importance stratégique ont chuté de 21 % en valeur en avril 2026 par rapport à l’année précédente.
Le Centre du commerce international a noté que la baisse de la valeur des exportations a été amplifiée par les brusques mouvements des prix des matières premières déclenchés par la perturbation elle-même, faisant des variations du volume physique un indicateur plus fiable. Dans les 12 catégories de produits, les volumes d'exportation ont diminué entre avril 2025 et avril 2026. Les expéditions sortantes liées aux engrais n'ont montré aucun redémarrage visible depuis le protocole d'accord américano-iranien du 17 juin, les flux d'expédition suivis restant nuls ou proches de zéro jusqu'à fin août.
L’impact sur les pays importateurs a été inégal. Le Japon, qui s'approvisionnait historiquement à 91 % en pétrole brut auprès de fournisseurs dépendants d'Ormuz-, a enregistré une baisse de 64 % de ses importations totales. La Thaïlande, en revanche, a augmenté ses importations de 62 %, les raffineurs ayant obtenu des cargaisons auprès de fournisseurs alternatifs. Pour les économies agricoles dépendantes des engrais en Asie du Sud et en Afrique, la perturbation des échanges commerciaux à Ormuz a aggravé les préoccupations en matière de sécurité alimentaire à une époque où les coûts des intrants étaient déjà élevés.
