Le producteur saoudien de phosphate Maaden va charger une cargaison de DAP de 60 000 tonnes à Duqm, Oman, fin août ou début septembre pour l'expédier vers l'Inde, marquant la première utilisation par l'entreprise du port de la mer d'Oman pour contourner le détroit fermé d'Ormuz. Une cargaison distincte de DAP de 55 000 tonnes vendue à des acheteurs d'Afrique de l'Est plus tôt en août sera également expédiée depuis Duqm en septembre, selon Argus Media.
Le passage à Duqm réduit considérablement les coûts de transport. Argus rapporte que l'expédition d'une cargaison de DAP en vrac de 60 000 - tonnes de Duqm vers l'Inde coûte environ 20 $ la tonne, contre environ 40 $ la tonne depuis les ports saoudiens de la mer Rouge. Maaden transportait ses produits par camion par voie terrestre depuis son complexe de production de Ras Al-Khair, sur la côte du Golfe, jusqu'à Yanbu, sur la mer Rouge, après la fermeture effective du détroit d'Ormuz fin février. Les menaces des militants houthis contre les navires liés à l'Arabie saoudite près de Bab El-Mandeb fin juillet ont encore accru les primes de risque, rendant les chargements de Yanbu commercialement moins attractifs pour le commerce vers l'est.
Maaden a réduit ses prévisions de production de phosphate pour 2026 à l'équivalent de 6 millions à 6,5 millions de tonnes de DAP dans ses derniers résultats trimestriels, invoquant un manque de soufre et des coûts logistiques élevés. La décision de l'entreprise de passer par Duqm signale un-changement logistique à plus long terme - congestion à
Les ports omanais seraient élevés, ce qui ferait grimper les taux de surestaries, et des primes de risque de guerre s'appliqueraient toujours aux expéditions dans toute la région. Le protocole d'accord Sabic-Maaden signé en août pour explorer la collaboration dans la chaîne de valeur des engrais ajoute une autre dimension stratégique alors que les deux producteurs s'adaptent aux perturbations d'Ormuz.
